Obecnie na przebudowywanej ulicy Rydygiera nadal obowiązuje czasowa organizacja ruchu. Wynika to z faktu, że do wykonania pozostaje ciągle przebudowa północnej strony ulicy Rydygiera, na odcinku od ul. Przasnyskiej do ul. Anny German, za którą odpowiada deweloper – spółka Ruscus. Inwestor realizujący zabudowę mieszkaniową przy skrzyżowaniu ulic Rydygiera-Przasnyska-Anny German zobowiązany jest m.in. do wykonania chodnika, ścieżki rowerowej, zatoki autobusowej, zjazdów do zabudowy mieszkaniowej oraz zasianie trawników i postawienia małej architektury. Na realizację swojej części prac deweloper – zgodnie z obowiązującą umową – ma czas do końca 2020 roku.

Dopiero po zakończeniu prac będących w zakresie dewelopera, będzie możliwe wprowadzenie stałej organizacji ruchu, która obowiązywała przed rozpoczęciem inwestycji. Jednakże, mając na uwadze potrzeby mieszkańców, realizowane są prace mające na celu szybsze przywrócenie komunikacji miejskiej na wyremontowany odcinek ulicy Rydygiera.

– Złożyliśmy w Biurze Polityki Mobilności i Transportu dokumenty z projektem nowej tymczasowej organizacji ruchu na ulicy Rydygiera, która umożliwi przywrócenie linii autobusowych na starą trasę, pomimo nieukończenia przez dewelopera prac na części ulicy. Mamy nadzieję, że najpóźniej w drugiej połowie września mieszkańcy będą mogli już korzystać z autobusu – mówi Paweł Michalec, Burmistrz Dzielnicy Żoliborz m.st. Warszawy.

Niezależnie od wykonania prac przez dewelopera, jesienią zgodnie z projektem zieleni, wzdłuż przebudowanej ulicy Rydygiera posadzone zostaną nowe drzewa – duże platany, w tym platany klonolistne „Pyramidalis”. Zieleń wzdłuż ulicy Rydygiera uzupełniona będzie także o kilka tysięcy krzewów liściastych, jak berberys, krzewuszka, dereń kanadyjski, trzcinnik ostrokwiatowy i pęcherznica kalinolistna.

Inwestycja na ulicy Rydygiera objęła łączną długość 626 metrów na odcinku ul. Przasnyskiej do ul. Matysiakówny i zakończyła się 30 czerwca. W drugiej połowie lipca podpisany został protokół końcowego odbioru inwestycji. W trakcie prac wybudowano ok. 410m ścieżki rowerowej i ok. 1010m chodnika. Na ulicy wytyczone zostały nowe miejsca parkingowe, w tym 8 dla osób niepełnosprawnych. Zainstalowano 26 parkowych słupów oświetleniowych oraz 37 słupów oświetlenia ulicznego z wykorzystaniem energooszczędnych opraw ledowych.

W całej Warszawie zgłoszono 2243 pomysły, z czego do głosowania zostało dopuszczonych 1506 projektów – 1400 propozycji dzielnicowych oraz 106 ogólnomiejskich. W bieżącej edycji budżetu obywatelskiego na realizację projektów mieszkańców przeznaczono łącznie sumę ponad 83 mln zł.

Ze 118 pomysłów zgłoszonych na Żoliborzu, 45 zostało zweryfikowanych negatywnie, a 6 projektów wycofali ich autorzy.

Szczegóły dostępne pod linkiem: tutaj

Głosowanie

Tegoroczne głosowanie potrwa od 1 do 15 września. Mieszkańcy będą mogli zagłosować na maksymalnie 15 projektów na poziomie dzielnicowym w jednej wybranej dzielnicy oraz na 10 projektów na poziomie ogólnomiejskim.

Wyniki głosowanie poznamy 30 września. Realizacja wybranych przez mieszkańców projektów rozpocznie się w 2021 r.

źródło: http://www.zoliborz.org.pl/urzad-dzielnicy/aktualnosci-urzedu-dzielnicy/5774-poznalismy-projekty-dopuszczone-do-glosowania-w-budzecie-obywatelskim.html

Zgodnie z zamówieniem, wykonawca ma przeprowadzić analizę potrzeb parkingowych mieszkańców, inwentaryzację obowiązującej organizacji ruchu i nieprawidłowości w parkowaniu oraz przedstawić propozycję zmian w organizacji ruchu. Całość ma zostać ukończona listopadzie br. Jednym z kluczowych elementów zadania mają być konsultacji społeczne z mieszkańcami Żoliborza, których organizacja planowana jest jesienią.

Jesienią 2019 roku Rada Dzielnicy Żoliborz m.st. Warszawy jednogłośnie przegłosowała stanowisko, w którym poparła wprowadzenie SPPN na terenie całej dzielnicy. Nowo wytyczony obszar miałby się oprzeć o fragment al. Prymasa Tysiąclecia, al. Armii Krajowej, most Grota-Roweckiego i Wisłę. Od południa (nasypy kolejowe linii 509 i 20) stykałby się ze strefą obecną i rozszerzeniem o Wolę.

Więcej informacji: https://zdm.waw.pl/aktualnosci/platne-parkowanie-na-zoliborzu-najpierw-analizy/

W weekend ruch samochodowy będzie się odbywał jednokierunkowo, połówkami jezdni, od strony ulicy Matysiakówny w kierunku ulicy Przasnyskiej. Przez okres co najmniej pięciu godzin od rozłożenia mieszanki mineralno-asfaltowej, czyli do momentu jej wystygnięcia nie będzie możliwości korzystania z jezdni.

W ostatnich dniach czerwca montowane będą jeszcze trzy nowe wiaty przystankowe. Ustawiane będą ławki, kosze na śmieci oraz stojaki na rowery.

Z uwagi na fakt, że podczas realizacji prac nastąpiła ingerencja w system korzeniowy drzew, pod koniec przyszłego tygodnia (24-26 czerwca) planowane jest wykonanie badania statyki czterech drzew. Ze względu na używany podczas badań sprzęt elektroniczny, w przypadku występowania opadów atmosferycznych, termin ten może ulec zmianie.

Do wykonania pozostanie ciągle przebudowa północnej strony ulicy Rydygiera, na odcinku od ul. Przasnyskiej do ul. Anny German, za którą odpowiada deweloper – spółka Ruscus. Spółka realizuje zabudowę mieszkaniową przy skrzyżowaniu ulic Rydygiera-Przasnyska-Anny German. Deweloper jest zobowiązany do wykonania prac w oparciu o umowę zawartą 26 marca 2010 roku.

Z uwagi na nieukończenie prac przez dewelopera i braku przystanku autobusowego przy ul. Anny German, komunikacja miejska będzie funkcjonować w ramach czasowej organizacji ruchu. Czekamy na decyzję Zarządu Transportu Miejskiego w sprawie przywrócenia linii autobusowej na przebudowanej ulicy Rydygiera.

Podczas realizacji inwestycji, w celu ochrony rosnących przy ulicy Rydygiera drzew, Zarząd Dzielnicy Żoliborz m.st. Warszawy zdecydował o zastosowaniu dodatkowych, przyjaznych drzewom rozwiązań. Od strony drzew, betonowe obrzeża przy chodnikach zastąpione zostały nieinwazyjnymi dla korzeni obrzeżami typu eko-bord, a przy ścieżce rowerowej – stalowymi. W sumie położono ok 100 mb obrzeży ekobord i 130 mb obrzeży stalowych.

Dodatkowo, w dwóch miejscach, przesunięte zostało położenie ścieżki rowerowej oraz chodnika dla pieszych, żeby uniknąć kolizji z mocno rozwiniętym systemem korzeniowym drzew. Zmniejszona została także grubość podbudowy pod chodnikami i ścieżką rowerową, którą zrekompensowano poprzez zastosowanie geowłókniny. Na skośnych skarpach, którym zagraża rozmywanie ziemi podczas opadów, położona została siatka jutowej.

Podczas prac, po zdjęciu starej warstwy asfaltu odsłonięto kostkę granitową, która dawniej wyłożona była ulica Rydygiera. Została ona ponownie wykorzystana przy budowie azyli na przejściach dla pieszych.

Przebudowa ulicy Rydygiera rozpoczęła się w październiku 2019 roku. Objęła łączną długość 626 metrów na odcinku ul. Przasnyskiej do ul. Matysiakówny. W trakcie pracy wybudowano ok. 410m ścieżki rowerowej i ok. 1010m chodnika. Na ulicy wytyczonych zostało 62 miejsc parkingowych, w tym 8 dla osób niepełnosprawnych. Zainstalowano 26 parkowych słupów oświetleniowych oraz 37 słupów oświetlenia ulicznego z wykorzystaniem energooszczędnych opraw ledowych.

Jesienią, w drugim etapie realizacji inwestycji, uzupełniana będzie zieleń.

źródło: http://www.zoliborz.org.pl/urzad-dzielnicy/aktualnosci-urzedu-dzielnicy/5693-ostatnie-prace-przed-otwarciem-ulicy-rydygiera.html