fot. ZDM | Autor: www.zdm.waw.pl

Od 15 sierpnia 2022 r. obowiązują nowe stawki opłat za postój w strefie płatnego parkowania. Wzrosła także opłata dodatkowa, naliczana kierowcom którzy nie zapłacili za parkowanie.

Nowe stawki za postój w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) kształtują się teraz następująco: pierwsza godzina parkowania kosztuje 4,5 zł, druga – 5,4 zł, trzecia – 6,4 zł, a czwarta i każda kolejna – 4,5 zł. Decyzję o takich stawkach podjęła w czerwcu br. Rada m.st. Warszawy.

Zmiana stawek stanowi ich urealnienie. W 2020 r. kiedy ustalana była poprzednia wysokość stawki, radni określili ją na poziomie 0,15% minimalnego wynagrodzenia (taki limit wynika z ustawy o drogach publicznych). Wraz ze wzrostem płac opłata za parkowanie przestaje spełniać swoją funkcję, ponieważ staje się relatywnie niższa. Dlatego konieczna jest waloryzacja stawki opłat za postój. Dzięki temu będą one dalej spełniać dotychczasową rolę, skłaniając do możliwie krótkiego postoju. Strefa nie służy bowiem generowaniu zysków, jej podstawowym celem jest zapewnienie wolnych miejsc postojowych w warunkach dużej presji parkingowej w centralnych obszarach miasta. Stawki urosły o ok. 15%, w granicach dopuszczonych ustawowo przez rząd.

Logiczną konsekwencją tych zmian jest również podwyższenie opłaty dodatkowej za nieopłacenie postoju. Po zmianach opłata ta będzie wynosić 300 zł, przy czym wniesiona w ciągu 7 dni będzie mniejsza o 100 zł.

Od kilku lat kontrola poboru opłat odbywa się z wykorzystaniem nowoczesnego i wydajnego systemu kamer zamontowanych na samochodach elektrycznych. Analogiczny system informatyczny otrzymały niedawno również wszystkie patrole piesze ZDM, które uzupełniają trasy pokonywane przez samochody e-kontroli. Oznacza to, że cały proces jest teraz prostszy i bardziej zautomatyzowany. W związku z tym nie ma już potrzeby wykładania biletu parkingowego za szybę samochodu. Dlatego ten obowiązek został formalnie wykreślony z regulaminu wraz ze zniesieniem obowiązku o oznakowaniu samochodu informacją o korzystaniu z aplikacji do płatności mobilnych. Od teraz kierowca nie będzie zatem musiał stosować naklejek na szybę. Po wizycie w parkomacie nie trzeba też wracać do auta, aby wyłożyć bilet za szybą.

1 sierpnia 1944 to data znana każdemu mieszkańcowi Warszawy i każdemu Polakowi. Tego dnia o godz. 17.00 wybuchło Powstanie Warszawskie. Było to jedno z najważniejszych, a zarazem najbardziej dramatycznych momentów zapisanych na kartach historii miasta. W tym roku obchodzimy 78. rocznicę tych wydarzeń. Mieszkańcy Warszawy mają mnóstwo okazji, by oddać hołd bohaterom Powstania Warszawskiego. Obchody zaczęły się już w drugiej połowie lipca i potrwają do 2 października. Harmonogram wydarzeń jakie odbędą się w Warszawie można sprawdzić pod adresem:

https://warszawa.naszemiasto.pl/warszawa-gotowa-na-78-rocznice-powstania-warszawskiego/ar/c1-8917157

Ogłoszony w czerwcu przetarg na wykonanie projektu przebudowy ulicy Przasnyskiej wraz z budową ronda na skrzyżowaniu z ulicą Rydygiera, a następnie na ich wykonanie został unieważniony. Złożone przez zainteresowanych wykonawców oferty były wyższe niż środki finansowe zabezpieczone na ten cel przez Urząd Dzielnicy Żoliborz m.st. Warszawy. Trwają obecnie prace nad zwiększeniem budżetu na realizację tego zadania i ogłoszeniem kolejnego przetargu.

Przebudowa ulicy Przasnyskiej na odcinku od ulicy Krasińskiego do ulicy Duchnickiej wraz z budową ronda na skrzyżowaniu z ulicą Rydygiera realizowana ma być w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca zobowiązany będzie do przygotowania koncepcji architektonicznej przebudowy ulicy Przasnyskiej, która następnie zostanie skonsultowana z mieszkańcami. W kolejnym etapie wykonany zostanie ostateczny projekt przebudowy uwzględniający zebrane wnioski, uwagi i wytyczne, a następnie wraz z nim przygotowana będzie kompletna wielobranżowa dokumentacja projektowa.

Należy wyjaśnić, że zamieszczony w internecie na platformie zamówień publicznych m.st. Warszawy i załączony do programu funkcjonalno–użytkowego (PFU) rysunek był opracowaniem technicznym, adresowanym do potencjalnych wykonawców. Sporządzony został wyłącznie na potrzeby oszacowania kosztów inwestycji oraz przybliżonego zilustrowania zakresu zadań, co nie jest możliwe do określenia jedynie w formie opisowej. Nigdy nie był i nie będzie on projektem wykonawczym.

Zgodnie z założeniami zapisanymi w PFU wykonawca będzie miał za zadanie zrealizowanie w trybie „zaprojektuj i wybuduj” m.in. opracowania koncepcji rozwiązania projektowego przebudowywanej ulicy i skrzyżowań, uzyskania potrzebnych opinii, opracowania rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych oraz dokumentacji projektowej przebudowy ulicy Przasnyskiej i jej skrzyżowań wraz z sieciami uzbrojenia terenu oraz uzyskanie potrzebnych uzgodnień. Zobowiązany jest przy tym do  spełnienia wymagań wynikających z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego i poszanowania istniejącego drzewostanu.

W dniu 25.07.2022 r. Firma Met-Gal na zlecenie dewelopera Robyg rozpoczęła prace związane z postawieniem rusztowań na dwóch pionach  – 1 pion balkonów (prawy) patrząc na elew. zach. + 1 pion loggii (od lewej strony patrząc na elewację południową).

Z uwagi na fakt demontażu pakietów szybowych wraz z barierką balustrady wszystkie rzeczy znajdujące się na balkonach oraz loggiach muszą zostać uprzątnięte tak aby nie stwarzały zagrożenia wypadnięcia podczas prowadzonych prac. W przypadku braku uprzątnięcia  rzeczy przechowywanych na balkonach informujemy, że Deweloper nie będzie ponosił  odpowiedzialności za nie pod kątem braków, uszkodzeń, zabezpieczenia ich, jak i innych. W związku z powyższym prosimy Państwa o uprzątnięcie wszystkich rzeczy znajdujących się na Państwa balkonach zgodnie z harmonogramem prac który będzie na bieżąco aktualizowany.

Na wjeździe do hali garażowej została zamontowana dodatkowa czujka ruchu, która ma na celu zapobiegnięciu zamknięciu się drzwi garażowych podczas wjazdu. Do tej pory osoby które otworzyły bramę i nie wjechały do garażu, brama po kilku sekundach zamykała się. Jeżeli ktoś w tym czasie zaczął wjeżdżać to istniało ryzyko że zostanie uszkodzona brama. Dodatkowa czujka ma ograniczyć takie sytuacje. Zwracamy się jednak z prośbą aby nie zatrzymywać się pomiędzy czujkami ( tuż przed bramą np.: kończąc rozmowę telefoniczną) ponieważ takie działanie spowoduje że brama może zamknąć się tuż przed samochodem.